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2023 年 7 月 5 日，在上海人工智能大會（WAIC）召開前，美團無人機團隊發(fā)布了第四代無人機產(chǎn)品……

從前只顧低頭走路，現(xiàn)在也要抬頭看天。隨著無人機這類科技力量的注入，快遞江湖也越發(fā)新奇和有意思了。

2023 年 7 月 5 日，在上海人工智能大會（WAIC）召開前，美團無人機團隊發(fā)布了第四代無人機產(chǎn)品，該機型研發(fā)歷時兩年多，在配送距離、配送速度、外部環(huán)境適應(yīng)能力等方面均做了全面的升級和迭代。

據(jù)介紹，美團第四代無人機是一款用于城市低空配送網(wǎng)絡(luò)的小型多旋翼無人機，最大載重 2.5kg，最大起飛重量 9.5kg。

隨著近期國務(wù)院和中央軍委宣布頒發(fā)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，2023年將成為中國低空經(jīng)濟元年。在當(dāng)下政策利好的背景下，不僅是美團，其他無人機企業(yè)也呈現(xiàn)出更安全、更高效、更具規(guī)模化的發(fā)展趨勢。

 1  從風(fēng)口到浪潮 無人機配送進(jìn)入安全和時效之爭？

近幾年，多家國內(nèi)企業(yè)紛紛在無人機配送領(lǐng)域積極嘗試，自主研發(fā)基于城市運輸場景的新機型、建立無人機運輸航線、打造無人機配送商圈等等，無接觸配送儼然已成為新風(fēng)口。

對于城市低空物流而言，安全性是重中之重。尤其是為了適應(yīng)在人口密集的城市上空頻繁飛行，無人機需要達(dá)到比普通消費級無人機更高的安全級別。美團新一代的無人機，具備「冗余備份運行」設(shè)計，通信、電池、飛行控制系統(tǒng)等均全部設(shè)計了雙冗余備份；并配備了傘降系統(tǒng)，在突發(fā)狀況下可以減緩無人機的墜落速度，將落地動能控制在安全氛圍內(nèi)。

被譽為“無人機之都”的深圳，擁有多家在低空經(jīng)濟領(lǐng)域頗具實力的企業(yè)，而作為全球物流無人機行業(yè)先行者、全國首家無人機運營（試點）許可證獲得企業(yè)，豐翼科技（順豐旗下）在6月3日的2023第七屆世界無人機大會?無人機物流配送應(yīng)用論壇暨豐翼科技新產(chǎn)品發(fā)布會上，也帶來了2023年最新產(chǎn)品：豐舟90和方舟150無人機。 

▲第七屆世界無人機大會?無人機物流配送應(yīng)用論壇暨豐翼科技新產(chǎn)品發(fā)布會會議現(xiàn)場

物流配送的核心在于時效，時效性是客戶選擇物流企業(yè)的重要考量因素之一。為此，順豐對高時效物流產(chǎn)品進(jìn)行了全面升級。而豐翼無人機作為快遞大網(wǎng)的運力補充，可以對輕小、特快件進(jìn)行提頻提速，全面提升快件時效，實現(xiàn)快件跨市、跨省“小時級”即配，開啟城市競速。

隨著無人機運輸業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大，載貨量更大、續(xù)航能力更強的新機型-豐舟無人機，當(dāng)前已經(jīng)投入使用，它可以根據(jù)設(shè)定航線自主飛行，不斷優(yōu)化運力投放及航線規(guī)劃，以最快的速度完成交付，最遠(yuǎn)航程為120km，巡航速度高達(dá)108km/h，約為傳統(tǒng)地面運輸?shù)?倍。

▲豐舟90無人機跨海飛行

▲國內(nèi)首條跨越廣東、海南的醫(yī)學(xué)檢測樣本無人機運輸航線

除了物流配送，豐翼無人機也可以應(yīng)用于其他業(yè)務(wù)需求場景，提供多種運輸和保障類服務(wù)。多旋翼大載重物流無人機ARK 150，不僅在載重/航程（50kg/20km）上全面升級，鑄就了穩(wěn)定、優(yōu)越的飛行性能；還全面提升了安全保障能力，配備動力系統(tǒng)冗余、緊急傘降等多項安全機制，可做到停槳不停機；最高工作海拔高度高達(dá)4000m，可以從容應(yīng)對惡劣天氣、復(fù)雜環(huán)境的挑戰(zhàn)；可支持光電吊艙等第三方載荷接入，可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求靈活選擇降落、拋投或吊運等貨物投送方式，充分滿足應(yīng)急救援、工程運輸、電力建設(shè)等不同任務(wù)需求，高效、圓滿地執(zhí)行任務(wù)。

▲方舟150無人機執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)

 2   無人機送貨哪家強？成本比拼是關(guān)鍵 

雖然美團暫未向使用無人機配送的用戶收取更高的配送費，但美團無人機負(fù)責(zé)人毛一年承認(rèn)，目前配送成本還是比人工要更高。他判斷，如果想要規(guī)?；療o人機配送，可能還需三到五年時間。

而豐翼旨在讓客戶用同等快遞價格、享受無人機高效配送能力，主要作為空中運力補充，服務(wù)于現(xiàn)存的地面運輸體系。此前，豐翼科技的運營負(fù)責(zé)人表示，想要實現(xiàn)無人機的常態(tài)化運輸，必須要在物流的各個鏈條上協(xié)同發(fā)力，打造“低空一張網(wǎng)”。豐翼科技致力于以快遞運輸業(yè)務(wù)為切入點，在進(jìn)一步提升快件時效的基礎(chǔ)上，共用低空網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)基于無人機的即時民生綜合服務(wù)和政府保供綜合服務(wù)，讓無人機航線和起降場配套資源可復(fù)用于其他業(yè)務(wù)需求場景，通過系統(tǒng)規(guī)劃進(jìn)行降本增效。

根據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，到“十四五”末，我國低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3萬億元至5萬億元，低空空域?qū)⒊蔀樾碌慕?jīng)濟增長極。

面向未來，通過搭建空地一體的立體化城市運輸送網(wǎng)絡(luò)，無人機頭部企業(yè)將不斷拓寬空域范圍、擴大運營規(guī)模，為廣大民眾提供更好的消費體驗，為深圳市建設(shè)全球低空經(jīng)濟樣板間提供有力支撐。